Standard di selezione per staffa parapetto ponte in ghisa

La staffa in acciaio fuso per ringhiera del ponte è anche chiamata staffa in ghisa per ponte, guardrail autostradale, staffa per saldatura staffa per guardrail in acciaio fuso, staffa per guardrail, staffa in ghisa, staffa per guardrail anticollisione, telaio per tubo in ghisa per guardrail autostradale, supporto per tubo ferroviario del ponte.

Al fine di garantire la qualità costruttiva del supporto del ponte e la comodità di installazione, regolazione, osservazione e sostituzione del supporto del ponte, indipendentemente dal fatto che sia costruito con il metodo delle travi gettate in opera o con il metodo delle travi prefabbricate, che tipo di supporto del ponte è installato, il supporto del ponte è installato sul molo.È necessario posizionare un cuscino di supporto sul piano.La staffa del guardrail del ponte è anche chiamata staffa in acciaio fuso per rotaie del ponte, staffa in ghisa del ponte, guardrail autostradale, staffa per saldatura della staffa del guardrail in acciaio fuso, staffa del guardrail, staffa in ghisa, staffa del guardrail anticollisione, telaio del tubo del ghisa del guardrail dell'autostrada, tubo della rotaia del ponte sostegno.Processo di supporto della ghisa: stampaggio di stampi in sabbia, semilavorati, sabbiatura e verniciatura a spruzzo finita

Durante la realizzazione della recinzione in ghisa, i tecnici verificheranno e correggeranno per tempo l'intervento abusivo in cantiere.Presentare ordini di rettifica della qualità e misure di modifica dei problemi di qualità per garantire che la qualità del progetto soddisfi i requisiti di progettazione e le specifiche di accettazione.

Barriera di isolamento corsia bus:
Le strutture di isolamento su entrambi i lati dell'autobus sono separate dalle altre corsie.Recinzione di isolamento mobile: una struttura di isolamento facile da spostare senza infrastrutture integrate a terra.Recinzione di isolamento fissa: strutture di isolamento interrate o prefabbricate nel terreno e fissate insieme.

Devono esserci due linee parallele per il limite superiore e inferiore, in modo che le estremità superiore e inferiore del guardrail siano diritte dopo l'installazione.Quando produciamo parapetti per prato, dobbiamo colorare i parapetti in base alle esigenze dei clienti.Qual è il metodo di colorazione comunemente usato?Quindi, introduciamo la fabbrica di ringhiere per prati.Secondo l'introduzione del produttore di ringhiere per prato, i metodi di colorazione comunemente utilizzati sono: spruzzatura superficiale: spruzzare uniformemente il rivestimento colorato selezionato sulla superficie visibile del ringhiera in PVC.Può essere spruzzato su un lato o su entrambi i lati.Varietà di colori, produzione flessibile e conveniente.Metodo di estrusione del profilo scuro: aggiungi il masterbatch di colore alla formula del profilo in PVC ed estrudi il profilo scuro attraverso un estrusore.

Quando si installano recinzioni in ghisa, prestare attenzione alla rigorosa attuazione degli standard di qualità ingegneristica.La varietà, le specifiche, il modello e lo spessore delle recinzioni in ferro devono soddisfare i requisiti ingegneristici e di progettazione.Le saldature sono completamente saldate e lucidate senza intoppi.È bello, le dimensioni di produzione sono accurate, il prodotto è orizzontale e verticale e soddisfa i requisiti di progettazione e gli standard di accettazione.

Caratteristiche del prodotto:
La staffa del guardrail è una struttura di isolamento utilizzata per chiudere entrambi i lati lungo la linea per impedire a persone, animali e veicoli non a motore di entrare in autostrada.Ha anche la capacità di assorbire l'energia di collisione, costringere i veicoli fuori controllo a cambiare direzione e riportarli alla direzione di guida originale, impedendo che abbia l'effetto di uscire dalla strada o cadere sotto il ponte.In base alle sue caratteristiche meccaniche, il guardrail può essere suddiviso in tre forme: guardrail rigido, guardrail semirigido e guardrail flessibile.Il guardrail anticollisione, in quanto struttura necessaria per le superstrade, ha un certo impatto sulla sicurezza di guida ad alta velocità, sul comfort di guida, sul paesaggio delle superstrade e sui costi di ingegneria.Pertanto, quando si costruiscono superstrade, dobbiamo comprendere appieno le varie sezioni di guardia anticollisione.Le caratteristiche includono il meccanismo anticollisione, il costo del progetto, la facilità di costruzione, i costi di manutenzione, le strutture antiriflesso e la configurazione della pipeline di comunicazione.

La staffa del guardrail anticollisione del ponte è realizzata in ghisa come materia prima.È realizzato mediante stampaggio in sabbia-colata-semilavorato formatura-sabbiatura-verniciatura a spruzzo.In generale, i ponti super grandi, i ponti e i ponti medi come le superstrade e le autostrade di prima classe dovrebbero essere incondizionati.La staffa del parapetto in ghisa è installata nel terreno;la staffa del parapetto in ghisa è leggera, a basso prezzo, comoda per il trasporto, l'installazione, la manutenzione e la manutenzione;pertanto, l'intervallo di temperatura di utilizzo è ampio.Con lo sviluppo dei trasporti, in particolare le autostrade generali, le autostrade e i ponti di grandi e medie dimensioni richiedono sicurezza di guida ad alta velocità, comfort di guida, paesaggio autostradale, costi di ingegneria, ecc., Le staffe del guardrail del ponte possono essere suddivise in staffe del guardrail saldate in base a il processo di fabbricazione.Parapetto in ghisa Tre tipi di staffe e staffe in acciaio inox.Esistono molte specifiche e modelli di staffe per guardrail del ponte, ricorda a tutti di prestare attenzione nella scelta dei guardrail del ponte: se si tratta di un ponte di grandi o medie dimensioni, puoi scegliere uno stile uniforme di guardrail, che può aumentare la bellezza del ponte;se è una montagna o un luogo alpino, può essere utilizzato.Guardrail combinato o a trave;quando incontriamo ponti di metallo, dovremmo scegliere guardrail in acciaio o in lega;quando si incontrano ponti particolarmente lunghi con grandi campate è necessario prestare attenzione all'adozione dell'opportuna tipologia di parapetto murario in cemento armato.

Il guardrail del ponte si riferisce al guardrail installato sul ponte.Il suo scopo è impedire ai veicoli fuori controllo di uscire dal ponte e impedire ai veicoli di sfondare, sottopassare, scavalcare il ponte e abbellire l'edificio del ponte.

6. Tubazione mm/m.La deformazione è piccola sotto l'influenza della temperatura.La conducibilità termica è ridotta e le prestazioni antigelo sono migliori di quelle dei tubi di scarico in ghisa.

L'azienda produce principalmente vari tipi di tubi di scarico in ghisa per ponti, principalmente responsabili del drenaggio dell'acqua piovana e autostradale.Il tubo di scarico in ghisa è un tubo esterno in acciaio realizzato in acciaio ad alta densità con altri additivi.In base ai diversi requisiti di drenaggio, il diametro interno del foro del tubo può essere suddiviso in 0,10 m-0,15 m e l'estremità inferiore del tubo deve estendersi per almeno 0,15 al di sotto del manto stradale.-0,20 m, per evitare infiltrazioni e bagnature sulla superficie delle nervature della trave principale, le dimensioni dei fori dei tubi possono essere suddivise in 10 mm * 1 mm-30 mm * 3 mm e possono essere distribuite uniformemente nell'intervallo di 360 gradi , 270 gradi, 180 gradi e 90 gradi.È ampiamente utilizzato nei campi di drenaggio come autostrade, massicciate ferroviarie, progetti di metropolitana, discariche di rifiuti, tunnel, cinture verdi, campi sportivi e protezione dei pendii causati dall'alto contenuto di acqua, nonché nel giardinaggio agricolo e nei sistemi di irrigazione e drenaggio sotterranei.Insieme a tubi permeabili morbidi e fossati ciechi in plastica, è diventato i tre prodotti principali nell'edilizia di ingegneria civile (drenaggio e infiltrazioni d'acqua) nel mio paese.

1. Sicurezza di drenaggio:
L'orifizio si trova nella depressione dell'onda.A causa della doppia azione della cresta d'onda e del tessuto filtrante, l'orifizio non è facile da riempire, il che garantisce il flusso regolare del sistema permeabile.

2. Combinazione organica di forza e flessibilità:
L'esclusiva struttura a doppia corrugazione migliora efficacemente la resistenza alla pressione esterna del prodotto e il sistema di drenaggio non verrà deformato dalla pressione esterna per influire sull'effetto di drenaggio.

La scelta della forma del guardrail del ponte dovrebbe determinare in primo luogo il grado anticollisione in funzione del grado della strada, in modo completo considerando la sicurezza, il coordinamento, le caratteristiche dell'oggetto da proteggere e le condizioni geometriche del sito, e poi in base alla propria struttura, economia, costruzione e manutenzione.Fattori come la scelta della forma strutturale.Il metodo di inclusione comprende tre metodi: la colonna direttamente incorporata, il tipo di connessione flangiata e il guardrail del ponte e l'impalcato del ponte vengono versati in un unico corpo attraverso le barre di acciaio che trasmettono la forza.Quando le condizioni lo consentono, è possibile utilizzare il guardrail rimovibile.


Tempo di pubblicazione: 20-dic-2021