Standard di selezione per staffa parapetto in ghisa per ponti

La staffa in acciaio fuso per ringhiera del ponte è anche chiamata staffa in ghisa per ponte, parapetto autostradale, staffa per saldatura staffa parapetto in acciaio fuso, staffa per parapetto, staffa in ghisa, staffa antiurto per parapetto, telaio in tubo di ghisa per parapetto autostradale, supporto per tubo su rotaia per ponte.

Al fine di garantire la qualità costruttiva del supporto del ponte e la comodità di installazione, regolazione, osservazione e sostituzione del supporto del ponte, sia esso costruito con il metodo della trave gettata in opera o con il metodo della trave prefabbricata, non importa che tipo di supporto del ponte è installato, il supporto del ponte è installato sul molo. È necessario posizionare un cuscino di supporto sulla parte superiore. La staffa del parapetto del ponte è anche chiamata staffa in acciaio fuso per binario del ponte, staffa in ghisa del ponte, guardavia autostradale, staffa di saldatura staffa del parapetto in acciaio fuso, staffa del parapetto, staffa in ghisa, staffa anti-collisione del parapetto, telaio del tubo in ghisa del parapetto dell'autostrada, tubo del binario del ponte sostegno. Processo di supporto in ghisa: stampaggio a stampo in sabbia, semilavorati, sabbiatura e verniciatura a spruzzo finita

Durante la realizzazione della recinzione in ghisa, i tecnici verificheranno e correggeranno per tempo l'operazione illegale in cantiere. Presentare ordini di rettifica della qualità e misure di modifica dei problemi di qualità per garantire che la qualità del progetto soddisfi i requisiti di progettazione e le specifiche di accettazione.

Parapetto di isolamento della corsia degli autobus:
Le strutture di isolamento su entrambi i lati del bus sono separate dalle altre corsie. Recinzione di isolamento mobile: una struttura di isolamento facile da spostare senza infrastrutture integrate a terra. Recinzione fissa di isolamento: strutture di isolamento interrate o prefabbricate nel terreno e fissate insieme.

Devono essere presenti due linee parallele per il limite superiore e inferiore, in modo che le estremità superiore e inferiore del guardrail siano dritte dopo l'installazione. Quando produciamo guardrail per prato, dobbiamo colorare i guardrail in base alle esigenze dei clienti. Qual è il metodo di colorazione comunemente usato? Quindi, introduciamo la fabbrica di ringhiere per prati. Secondo l'introduzione del produttore di guardrail per prati, i metodi di colorazione comunemente usati sono: spruzzatura superficiale: spruzzare uniformemente il rivestimento di colore selezionato sulla superficie visibile del guardrail in PVC. Può essere spruzzato su un lato o su entrambi i lati. Varietà di colori, produzione flessibile e conveniente. Metodo di estrusione del profilo scuro: aggiungi il masterbatch di colore alla formula del profilo in PVC ed estrudi il profilo scuro attraverso un estrusore.

Quando si installano recinzioni in ghisa, prestare attenzione alla rigorosa attuazione degli standard di qualità ingegneristica. La varietà, le specifiche, il modello e lo spessore delle recinzioni in ferro devono soddisfare i requisiti ingegneristici e di progettazione. Le saldature sono completamente saldate e lucidate senza intoppi. È bello, le dimensioni della produzione sono accurate, il prodotto è orizzontale e verticale e soddisfa i requisiti di progettazione e gli standard di accettazione.

Caratteristiche del prodotto:
La staffa del guardrail è una struttura di isolamento utilizzata per chiudere entrambi i lati lungo la linea per impedire a persone, animali e veicoli non a motore di entrare in autostrada. Ha anche la capacità di assorbire l'energia di collisione, costringere i veicoli fuori controllo a cambiare direzione e riportarli alla direzione di guida originale, prevenendo Ha l'effetto di uscire di strada o cadere sotto il ponte. In base alle sue caratteristiche meccaniche, il guardrail può essere suddiviso in tre forme: guardrail rigido, guardrail semirigido e guardrail flessibile. Il guardrail anticollisione, in quanto struttura necessaria per le autostrade, ha un certo impatto sulla sicurezza di guida ad alta velocità, sul comfort di guida, sul paesaggio dell'autostrada e sui costi di ingegneria. Pertanto, quando si costruiscono autostrade, dobbiamo comprendere appieno le varie sezioni di protezione anticollisione. Le caratteristiche includono il meccanismo anticollisione, il costo del progetto, la facilità di costruzione, i costi di manutenzione, le strutture antiriflesso e la configurazione della pipeline di comunicazione.

La staffa del guardrail anticollisione del ponte è realizzata in ghisa come materia prima. È realizzato mediante sabbiatura-colata-formatura semilavorato-sabbiatura-verniciatura a spruzzo. In generale, i ponti super grandi, i ponti e i ponti medi come le superstrade e le autostrade di prima classe dovrebbero essere incondizionati. La staffa del parapetto in ghisa è installata nel terreno; la staffa del guardrail in ghisa è leggera, a basso prezzo, conveniente per il trasporto, l'installazione, la manutenzione e la manutenzione; pertanto, l'intervallo di temperatura di utilizzo è ampio. Con lo sviluppo dei trasporti, in particolare le autostrade generali, le autostrade e i ponti di grandi e medie dimensioni richiedono sicurezza di guida ad alta velocità, comfort di guida, paesaggio autostradale, costi di ingegneria, ecc., Le staffe del guardrail del ponte possono essere suddivise in staffe del guardrail saldate secondo il processo di fabbricazione. Parapetto in ghisa Tre tipi di staffe e staffe in acciaio inossidabile. Esistono molte specifiche e modelli di staffe per guardrail per ponti, ricorda a tutti di prestare attenzione nella scelta dei guardrail per ponti: se si tratta di un ponte di grandi o medie dimensioni, puoi scegliere uno stile di guardrail uniforme, che può aumentare la bellezza del ponte; se è un luogo di montagna o alpino, può essere utilizzato. Parapetto combinato o a trave; quando incontriamo ponti metallici, dovremmo scegliere guardrail in acciaio o lega; quando si incontrano ponti particolarmente lunghi con grandi luci è necessario prestare attenzione all'adozione dell'apposito parapetto in muratura di tipo O in cemento armato.

Il guardrail del ponte si riferisce al guardrail installato sul ponte. Il suo scopo è impedire ai veicoli fuori controllo di uscire dal ponte e impedire ai veicoli di sfondare, attraversare, superare il ponte e abbellire la costruzione del ponte.

6. Condotto mm/m. La deformazione è piccola sotto l'influenza della temperatura. La conduttività termica è ridotta e le prestazioni antigelo sono migliori di quelle dei tubi di scarico in ghisa.

L'azienda produce principalmente vari tipi di tubi di scarico in ghisa per ponti, principalmente responsabili del drenaggio dell'acqua piovana e autostradale. Il tubo di scarico in ghisa è un tubo esterno in acciaio realizzato in acciaio ad alta densità con altri additivi. In base ai diversi requisiti di drenaggio, il diametro interno del foro del tubo può essere diviso in 0,10 m-0,15 m e l'estremità inferiore del tubo deve estendersi almeno 0,15 sotto la superficie stradale. -0,20 m, al fine di prevenire infiltrazioni e bagnatura sulla superficie delle nervature della trave principale, la dimensione dei fori del tubo può essere divisa in 10 mm * 1 mm-30 mm * 3 mm e possono essere distribuiti uniformemente nell'intervallo di 360 gradi , 270 gradi, 180 gradi e 90 gradi. È ampiamente utilizzato in campi di drenaggio come autostrade, massicciate ferroviarie, progetti di metropolitane, discariche di rifiuti, tunnel, cinture verdi, campi sportivi e protezione dei pendii causati da un alto contenuto d'acqua, nonché giardinaggio agricolo e sistemi di irrigazione e drenaggio sotterranei. Insieme ai tubi permeabili morbidi e al fossato cieco in plastica, è diventato i tre prodotti principali nella costruzione di ingegneria civile (drenaggio e infiltrazioni d'acqua) nel mio paese.

1. Sicurezza del drenaggio:
L'orifizio si trova nella depressione dell'onda. A causa della doppia azione della cresta dell'onda e del tessuto filtrante, l'orifizio non è facile da riempire, il che garantisce il flusso regolare del sistema permeabile.

2. Combinazione organica di forza e flessibilità:
L'esclusiva struttura a doppia corrugazione migliora efficacemente la resistenza alla pressione esterna del prodotto e il sistema di drenaggio non sarà deformato dalla pressione esterna per influenzare l'effetto di drenaggio.

La scelta della forma del guardrail del ponte dovrebbe in primo luogo determinare il grado anticollisione in base al grado dell'autostrada, considerando in modo completo la sua sicurezza, il coordinamento, le caratteristiche dell'oggetto da proteggere e le condizioni geometriche del sito, e quindi in base alla propria struttura, economia, costruzione e manutenzione. Fattori come la scelta della forma strutturale. Il metodo di inclusione include tre metodi: la colonna direttamente incorporata, il tipo di connessione a flangia e il guardrail del ponte e l'impalcato del ponte vengono versati in un corpo attraverso le barre di acciaio che trasmettono la forza. Quando le condizioni lo consentono, è possibile utilizzare il guardrail rimovibile.


Orario postale: 20 marzo-2021